دوشنبه ۵ بهمن ۱۳۹۴
روز گذشته نخستین اجلاس بزرگ هوانوردی ایران با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیران صنعت هوایی خارجی در تهران آغاز شد. کنفرانس کاپا هر سال در یکی از کشور‌های جهان برگزار می‌شود و امسال تهران میزبان این کنفرانس بود. روز یکشنبه در اجلاس هوانوردی «ایران ۲۰۱۶» بیش از ۱۶۰ نماینده از ۸۵ شرکت سازنده قطعه و هواپیما از ۳۵ کشور جهان در تهران حضور یافتند. تقریبا همه عناصر عمده و تاثیرگذار در صنعت هوانوردی در اجلاس دیروز حضور داشتند. در این اجلاس که مقامات ارشد دولتی و هوانوردی ایران و مهمانان بین‌المللی از سازمان‌های مطرح هوانوردی و مسافرتی حضور داشتند، چشم‌انداز توسعه بازار ایران در شرایط پسا تحریم بررسی شد. ظرفیت اقتصادی ایران در حدود ظرفیت اقتصادی ترکیه و استرالیا است که دارای ۵۰۰ تا ۶۰۰ هواپیما در ناوگان هوایی خود هستند، در حالی که ناوگان تجاری صنعت هوانوردی ایران تنها دارای ۱۳۵ فروند هواپیما است. در این اجلاس، وزیر راه و شهرسازی بیان کرد که ایران از لحاظ موقعیت جغرافیایی مرکز تعادل طبیعی عبوری از منطقه است، مدتی بود که به دلیل تحریم‌ها این کانون تعادل جابه‌جا شد و با طولانی‌شدن پرواز‌ها نه تنها مردم ایران بلکه مردم منطقه بابت پرداخت هزینه بیشتر بلیت، ضررهای زیادی کردند. او تاکید کرد که تحریم‌ها نه تنها باعث لطمه به منافع مردم ایران بلکه باعث وارد آمدن زیان اقتصادی به مردم منطقه شد. آخوندی با اشاره به ظرفیت‌های بالای بازار هوایی ایران گفت که فروش هواپیماهای کوتاه برد، میان برد و دوربرد و همچنین اجاره هواپیما و اجاره به شرط تملیک از ظرفیت‌های این صنعت برای سرمایه‌گذاران خارجی است. آخوندی ادامه داد که همچنین تمام ایرلاین ها، شرکت تعمیر و نگهداری تامین قطعات و ارائه‌دهنده خدمات فرودگاهی فرصت حضور در بازار ایران را دارند. او درباره اولویت‌های خرید هواپیما برای ناوگان هوایی کشورمان گفت که با توجه به حجم تقاضای داخلی و همچنین تقاضایی که برای پروازهای بین‌المللی وجود دارد هم نیاز به هواپیماهای کوتاه برد و هم نیاز به هواپیماهای می‌ان‌برد و دوربرد داریم. آخوندی، وزیر راه و شهرسازی گفت که نخستین قرارداد خرید هواپیما با شرکت ایرباس برای ورود ۱۱۴ فروند هواپیما به زودی منعقد می‌شود و تا پایان سال جاری چند هواپیما از این قرارداد ۱۱۴ فروند وارد ایران خواهد شد و از شرکت‌های هواپیمایی خصوصی هم برای خرید هواپیما حمایت می‌کنیم. هم‌اکنون مذاکرات با شرکت هواپیما‌سازی بوئینگ هم شروع شده است. در حال حاضر پس از لغو تحریم‌ها ایرلاین‌های خارجی هم به راحتی وارد صنعت هوایی ایران می‌شوند و ورود به بازار هوایی ایران به این معنا نیست که ایرلاین‌های خارجی می‌توانند در برقراری پروازهای داخلی سهمی داشته باشند اما پروازهای بین‌المللی به طور قطع افزایش خواهد یافت. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۴۰ درصد ناوگان هوایی ایران در حال حاضر فرسوده است گفت که از ۲۵۶ فروند هواپیما، ۱۵۰ فروند هواپیما عملیاتی است و مابقی هواپیما‌ها زمینگیر و غیرفعال هستند و بنابراین تعمیر و نگهداری این تعداد هواپیما نیاز به هزینه‌های زیادی دارد. آخوندی ادامه داد که ناوگان هوایی کشورمان به ۱۰۰ فروند هواپیمای کوتاه برد و ۴۰۰ فروند هواپیمای می‌ان‌برد و دوربرد نیاز دارد. او همچنین درباره خرید هواپیماهای روسی اذعان کرد که این‌ها شایعاتی بیش نیست و زمانی که سازمان هواپیمایی مجوز پرواز صادر کند آن هواپیما عملیاتی می‌شود. آخوندی در پاسخ به سوالی مبنی بر مبلغ ۱۵۰ میلیون دلاری که برای کفایت سرمایه ایرلاینها در نظر گرفته شده و برخی از ایرلاینها نسبت به این رقم معترف هستند و آن را اهرمی برای ادغام می‌دانند گفت که اگر ایرلاینها بخواهند با شرکت‌های هواپیمایی در سطح جهان و همتای خود رقابت کنند باید سرمایه‌گذاری قابل قبولی داشته باشند و مبلغ کفایت سرمایه ایرلاینها برای فعالیت‌های مختلف در شورای عالی هوایی تصویب شده و طی دو روز آینده اعلام می‌شود. وزیر راه و شهرسازی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا ۱۱۴ هواپیمایی که با ایرباس به تفاهم رسیده جدید و نو هستند گفت که این تعداد هواپیما به‌طور قطع جدید خواهند بود.
پرواز مستقیم به آمریکا و بالعکس
مدیرعامل ایران ایر با اشاره به رفع تحریم‌های سوخت در اغلب فرودگاه‌های اروپایی، گفت که برای پرواز مستقیم ایران به آمریکا و بالعکس سازمان هواپیمایی در حال مذاکره است. فرهاد پرورش، با اشاره به رفع تحریم‌های سوختی اتحادیه اروپا بر علیه ایران، اظهار داشت که تحریم‌ها موجب شده بود در پروازهای اروپایی سوخت به هواپیماهای ما تعلق نگیرد اما پس از اعلام برجام با بسیاری از شرکت‌های سوختی قرارداد بستیم. در حال حاضر توتال فرانسه با ما قرارداد بسته و سوخت هواپیماهای ما در فرودگاه‌های فرانسه تامین می‌شود و فرودگاه‌های لندن، آمستردام، وین و هامبورگ تا روز گذشته مشکل سوخت رسانی به ما را حل کردند و در حال مذاکره با شرکت‌های سوخت رسان دیگر هستیم. بسیاری از این شرکت‌ها، اجرای قرارداد را منوط به اعلام برجام دانستند که در این راستا، راه برای اجرای قرارداد باز شده است. او با اشاره به اینکه نخستین هواپیمای جدید پس از انعقاد قرارداد وارد کشور می‌شود تاکید کرد که تحریم‌ها زیان‌هایی را به ایرلاینها وارد کرد به‌طوری که برای سوخت‌رسانی در هر پرواز بین ۱۵ تا ۱۷ هزار دلار هزینه می‌شد. مدیران عامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد که در زمان‌های تحریم ما هیچگاه پروازهای خود را قطع نکردیم اما هزینه‌های زیادی را بابت انجام پرواز‌ها دادیم. پرورش در انت‌ها گفت که برای پرواز ایران به آمریکا و بالعکس سازمان هواپیمایی در حال مذاکره است؛ همانطور که می‌دانید ایران ایر قبل از انقلاب روزانه با بوئینگ ۷۴۷ به نیویورک پرواز داشت و امیدواریم که به زودی این پرواز دوباره برقرار شود.